摘要：五金沖壓加工是靠沖床和沖壓模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(五金沖壓件)的成形加工方法。五金沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。五金沖壓的坯料有很多種：普通熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶；各類型不銹鋼，例如：SUS201,202,SUS301,304,316,SUS430,439等；黃銅、磷銅等銅合金；紫銅，純鋁及鋁合金等；隨著汽車車身輕量化的趨勢，汽車沖壓件材料更多采用各種高強度合金鋼材。
鋼板經(jīng)過熱軋，冷軋工藝后，板材厚度逐漸由厚變薄。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是汽車沖壓模具加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產(chǎn)品中，也用五金沖壓模具進行加工。
五金沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點。五金沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密沖壓模具，工件精度可達微米級，且重復精度高、規(guī)格一致，可以五金沖壓出孔窩、凸臺等。
冷沖五金沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖五金沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖五金沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。
五金沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復合模，尤其是多工位級進模，可在一臺沖床上完成多道五金沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高，勞動條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。
五金沖壓工藝的種類：
五金沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使五金沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的五金沖壓工藝。
五金沖壓用板料的表面和內在性能對五金沖壓成品的質量影響很大，要求五金沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無斑、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率高；屈強比低；加工硬化性低。
在實際生產(chǎn)中，常用與五金沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的五金沖壓性能，以保證成品質量和高的合格率。
沖壓模具的精度和結構直接影響五金沖壓件的成形和精度。沖壓模具制造成本和壽命則是影響五金沖壓件成本和質量的重要因素。沖壓模具設計和制造需要較多的時間，這就延長了新五金沖壓件的生產(chǎn)準備時間。
模座、模架、導向件的標準化和發(fā)展簡易沖壓模具(供小批量生產(chǎn))、復合模、多工位級進模(供大量生產(chǎn))，以及研制快速換模裝置，可減少五金沖壓生產(chǎn)準備工作量和縮短準備時間，能使適用于減少五金沖壓生產(chǎn)準備工作量和縮短準備時間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進五金沖壓技術合理地應用于小批量多品種生產(chǎn)。
五金沖壓設備除了厚板用水壓機成形外，一般都采用機械沖床。以現(xiàn)代高速多工位機械沖床為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機械以及沖壓模具庫和快速換模裝置，并利用計算機程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動五金沖壓生產(chǎn)線。
在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件五金沖壓件的情況下，在短暫時間內完成送料、五金沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設備和質量事故。因此，五金沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非常重要的問題。
發(fā)展遇阻五金沖壓成形業(yè)尋求突破：
據(jù)統(tǒng)計，2003年我國生產(chǎn)汽車沖壓件約240萬噸/8億件，摩托車五金沖壓件約28萬噸/19億件，拖拉機、農用車五金沖壓件約96萬噸/7.1億件，家用空調和冰箱五金沖壓件100萬噸/12.8億件。業(yè)內專家預計，隨著五金沖壓成形行業(yè)最大用戶市場--汽車行業(yè)今后繼續(xù)迅猛發(fā)展，中國五金沖壓行業(yè)已迎來了一個快速發(fā)展機遇期，但能否抓住機遇獲得新的更快的發(fā)展，專家指出，前進的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。
阻力一：機械化、自動化程度低
美國680條五金沖壓線中有70%為多工位沖床，日本國內250條生產(chǎn)線有32%為多工位沖床，而這種代表當今國際水平的大型多工位沖床在我國的應用卻為數(shù)不多；中小企業(yè)設備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴重；封頭成形設備簡陋，手工操作比重大；精沖機價格昂貴，是普通沖床的5~10倍，多數(shù)企業(yè)無力投資阻礙了精沖技術在我國的推廣應用；液壓成形，尤其是內高壓成形，設備投資大，國內難以起步。
突破點：加速技術改造
要改變當前大部分還是手工上下料的落后局面，結合具體情況，采取新工藝，提高機械化、自動化程度。汽車車身覆蓋件沖壓應向單機連線自動化、機器人五金沖壓生產(chǎn)線，特別是大型多工位沖床方向發(fā)展。爭取加大投資力度，加速汽車
